新型Ｍ＠ＮＧＯのトランスミッション②

そんなわけで遠心クラッチ、さっそく試してみた。



（軸についてるガムテープ式カップリングはご愛嬌）

遠心クラッチの作動は予想に反してよく、動き出した直後にクラッチ作動してる模様。
気になる滑りについては、３８０を７．２V相当ストールトルクですべることは無かった。

さすがにそれ以上はまだやってないが。（ヒューズとびそうだし、一回失敗して指火傷しちゃったし。）


遠心クラッチ自体は、外側からでも調整可能な構造をしているため、機体が組みあがった状態でのチューニングは楽そう。




設定次第では実践投入もできそうなので、今年の新型に搭載してみることにしよう。採用決定!
（重量問題はモーター数の調整で。）



最後に残された問題は....やはり逆回転対応化.....か。